TELEVİZYON
RADYO
PODCAST
3 Şubat 2023, Cuma
CRI TÜRK
Farklı Açıdan Bakın
  • Son Dakika
  • Türkiye
  • Çin
    • 10 YILDAKİ GELİŞMENİN SIRLARI
    • ÇİN KOMÜNİST PARTİSİ’NİN TARİHİ 20. KONGRESİ
  • Dünya
  • Yazarlar
  • Ekonomi
  • Spor
  • Kültür – Sanat
  • Sağlık
  • Bilim – Teknoloji
Sonuç Yok
Tüm Sonuçları Görüntüle
  • Son Dakika
  • Türkiye
  • Çin
    • 10 YILDAKİ GELİŞMENİN SIRLARI
    • ÇİN KOMÜNİST PARTİSİ’NİN TARİHİ 20. KONGRESİ
  • Dünya
  • Yazarlar
  • Ekonomi
  • Spor
  • Kültür – Sanat
  • Sağlık
  • Bilim – Teknoloji
Sonuç Yok
Tüm Sonuçları Görüntüle
CRI TÜRK
Sonuç Yok
Tüm Sonuçları Görüntüle
  •   RADYO CANLI
  • TV CANLI
  • PODCAST
Anasayfa Ekonomi

Otomobil satışları düşerken hafif ticari satışları arttı işte nedeni…

Otomobil satışlarının nisanda gerilemesiyle çip krizi, üretim sıkıntıları ve otomobil fiyatlarının zamlanması yeniden gündeme geldi. Emre Özpeynirci, sıfır otomobildeki talebin bir kısmının hafif ticariye kaydığını ifade ederken bu talep kaymasındaki nedenleri açıkladı. Özpeynirci, üretimdeki maliyet artışlarının fabrika çıkış fiyatlarına yansıyacağını ve zam olarak tüketiciye yansıtılacağını da belirtti.

Ekonomi, Manşet
A A
0
Otomobil satışları düşerken hafif ticari satışları arttı işte nedeni…
Facebook'ta paylaş!Twitter'da paylaş!WhatsApp'da paylaş!WeChat'de paylaş!

Otomotiv gazetecisi Emre Özpeynirci, CRI Türk’te Samet Demir’in hazırlayıp sunduğu “Ekonomi Basını” programına konuk oldu. Özpeynirci, otomotiv sektöründeki son gelişmeleri değerlendirdi.

Otomobil satışlarında 2022 yılının Nisan ayında 2021’in aynı ayına göre satışlarda düşüş yaşandı.

Nisan ayı özelinde otomobil ve hafif ticari araç satışları geçen yıla göre yüzde 2,4 azalarak 60 bin 35 adet oldu. Geçen ay otomobil satışları bir önceki yılın nisan ayına göre yüzde 5,8 azalarak 45 bin 564 adet olurken, hafif ticari araç pazarı ise yüzde 10,4 artarak 14 bin 471 adet oldu.

Emre Özpeynirci yaşanan bu düşüşün nedenlerini şu ifadelerle açıkladı;

“Otomotiv sektörü hem global olarak hem de Türkiye’de ilk kez bu kadar belirsiz bir süreç yaşıyor. Çünkü pandemiyle beraber yaşanmaya başlayan tedarik problemleri artarak devam ediyor. Bu yıl azalması beklenirken Rusya-Ukrayna savaşı ortaya çıktı. Burada da bazı kritik parçaların üretilmesi ile beraber arz tarafında aksamalar oldu. Bu aksamalar dünyada pazarların daralmasına yol açıyor. Avrupa’da da yüzde 20 civarında bir daralma var. Türkiye’de de otomobil satışlarında benzer bir daralma var. Ticari satışlarındaki artışı da otomobil bulunamadığı için insanların hafif ticari araçların binek versiyonlarına kayması olarak açıklayabiliriz. Ticari araçlarda otomobilden daha az çip ihtiyacı var onlardaki üretim aksamaları otomobil kadar olmadı.

SATIŞLAR FİLOLARA YAPILIYOR

İlk dört ayda daralma var, araç olsaydı daralma bu kadar olur muydu? Hayır, araç olsaydı satılırdı ama yapılan satışlar filo satışları. Perakende tarafında fiyatlar çok yüksek, alım gücü ise giderek düşüyor kimse fazla yanaşamıyor. Dolayısıyla yapılan satışlar üç yıldır alımı öteleyen kurumsal ve filolar tarafından yapılıyor. Ötelenmiş bir talep harekete geçmiş durumda. Araç bolluğu olduğu zaman perakendedeki sıkıntının net göstergeleri daha net belli olacaktır. Araç olsaydı pandemi, kur artışı ve tedarik sıkıntılarının yol açtığı sıkıntılar daha fazla hissedilecekken şu an araç olmadığı için çok da fazla hissedilmiyor gibi görünüyor.

ÇİP KRİZİ NE ZAMAN SONA ERECEK?

Firmalar çip krizinin bitişi konusunda açıklamalar yapıyorlar. 2024 yılı diyen de oldu geçen günlerde. Çip yatırımları yapılıyor, bu yatırımların meyveleri önümüzdeki dönemde alınmaya başlayacak ama bir taraftan da yeni nesil otomobillerdeki çip ihtiyacı da artıyor. Otomobil endüstrisinin değişim yaşadığını aktarıyoruz her seferinde bu dönüşüme bağlı olarak elektrikli ve otonom araçlar çip ihtiyacının daha da artacağını gösteriyor. Bugün benzinli bir araç bin çip kullanılırken elektrikli bir araçta 3 bin çip kullanılıyor. Benzinli ya da motorinli araçlarda da bir, iki tane çip yok, bin tane çip bulunuyor. Çok ciddi yatırımlar, daha yerel yatırımlar yapılıyor ama bunların da hemen dönüşü olmuyor. Çip yatırımında en büyük ihtiyaç saf su bu konuda kimyasal çözümlerin daha hızlı yapılması gerekiyor.

FİYATLAR ZAMLANACAK

En önemlisi hammadde fiyatları, arz ile talep arasındaki fark gitgide açılıyor. Bunların hepsi otomobil fiyatlarına zam olarak yansıyacak. Türkiye’de bu zamların üstüne vergi çarpanı da var o yüzden daha da katlanarak artıyor. O yüzden önümüzdeki dönem belirsiz. Bir hafta sonrasını kimse tahmin edemiyor. Otomotiv sektörü 6 aylık 1 yıllık planların yapıldığı bir sektördür ama kimse yarın ne olacağını tahmin edemiyor.

TÜRKİYE’DEKİ ELEKTRİKLİ OTOMOBİL SATIŞI

Türkiye’deki lüks segmentteki markalar elektrikli araç konusunda daha avantajlı. Niye avantajlı derseniz eğer şu anda lüks segmentte yüzde 150’i aşan 220’yi bulan ÖTV oranları varken elektrikli araçlarda en yüksek vergi yüzde 60. Bu yüzden ilk etapta lüks segmentteki markalar elektrikli araçlarını getiriyorlar. Orta segmentteki araçlara baktığımız zaman sonuçta üç aşağı beş yukarı ÖTV eşit olduğu için bir avantaj yaratmıyor. Elektrikli otomobillerin üretim maliyetleri içten yanmalılardan daha fazla bu nedenle Avrupa’da vergiden muaflar. Yasal teşvikler sağlıyorlar bu yüzden satışlarda artış var. Avrupa’da satışlarda yüzde yüz elektriklilerin payı yüzde 10’a yaklaştı. Türkiye’de bu oran 0,5’ler civarında. Bizde vergisel bir durumda söz konusu değil. Bizim yeni bir vergi sistemine ihtiyacımız var. Elektrikli araçlar vergiyle teşvik edilmediği sürece satışlar daha düşük olacaktır. Satışlar sadece lüks segmentte kalıyor. Yeni modeller geldikçe satışlar artacaktır ama biz ne zaman yüzde 10’luk dilime ulaşırız? Bu zor görünüyor. Türkiye otomobil ihracatında ve ithalatında Avrupa’ya göbeğinden bağlı dolayısıyla onlar içten yanmalıları bitiyorlar, elektrikli üretimine ağırlık veriyorlar. Onlarda üretilen bize gelecek başka alternatif yok. Türkiye’de dizel otomobil satışı yüzde 70’lerden yüzde 14’lere düştü. Burada dizel otomobil talebi düşmedi dizel arzı düştü. Türkiye’nin elektrikli araç satışında destek olması gerekiyor aksi takdirde çok zorlanır satışlar. Bizim ithal kalemindeki en büyük ürünümüz petrol, dolayısıyla elektrikli araçların satışı bize cari açık konusunda da büyük bir rahatlık sağlayacaktır. Bekleyip göreceğiz. Türkiye de elektrik çağına ayak uydurmalı aksi takdirde ne otomotiv sanayisi ne de iç pazar sağlıklı şekilde büyüyemez.”

Etiketler: EkonomiEmre ÖzpeynirciotomobilSamet Demir
Önceki Yazı

Türkiye 4 ayda yaklaşık 9 milyon ziyaretçi ağırladı

Sonraki Yazı

Halkın Günlüğü: Mutlu yaşam insanın en önemli hakkıdır

Benzer Haberler

Gökçeada Belediye Başkanı tutuklandı
Manşet

Gökçeada Belediye Başkanı tutuklandı

3 Şubat 2023
AB, Rus petrol ürünlerine tavan fiyat uygulayacak
Ekonomi

AB, Rus petrol ürünlerine tavan fiyat uygulayacak

3 Şubat 2023
Bahçelievler’deki kazada hayatını kaybedenlerin sayısı 2’ye yükseldi
Manşet

Bahçelievler’deki kazada hayatını kaybedenlerin sayısı 2’ye yükseldi

3 Şubat 2023
Almanya’dan Leopard 1 tankı ihracatına onay
Ekonomi

Almanya’dan Leopard 1 tankı ihracatına onay

3 Şubat 2023
Borsa güne yükselişle başladı
Ekonomi

Borsa günü yükselişle tamamladı

3 Şubat 2023
AKOM saat ve gün verdi!
Manşet

AKOM saat ve gün verdi!

3 Şubat 2023
Sonraki Yazı
Halkın Günlüğü: Mutlu yaşam insanın en önemli hakkıdır

Halkın Günlüğü: Mutlu yaşam insanın en önemli hakkıdır

Popüler Haberler

  • Popüler
  • Yorumlar
  • Son Haberler
Çin’den Türkiye’ye ihracat hacmi 2022’de rekor kırdı

Çin’den Türkiye’ye ihracat hacmi 2022’de rekor kırdı

3 Şubat 2023
Çin ve Türkiye dışişleri bakanları telefonda görüştü

Çin ve Türkiye dışişleri bakanları telefonda görüştü

3 Şubat 2023
Havadan görüntülendiler!

Havadan görüntülendiler!

1 Şubat 2023
İstanbul yönü kapandı!

İstanbul yönü kapandı!

3 Şubat 2023
Çin hızlı başladı: Bir haftalık turizm geliri 55 milyar dolar

Çin hızlı başladı: Bir haftalık turizm geliri 55 milyar dolar

3 Şubat 2023
Gökçeada Belediye Başkanı tutuklandı

Gökçeada Belediye Başkanı tutuklandı

3 Şubat 2023
Fenerbahçe Beko, ALBA Berlin’i yendi

Fenerbahçe Beko, ALBA Berlin’i yendi

3 Şubat 2023
Tuzla’da 700 ton kaçak akaryakıt yakalandı

Tuzla’da 700 ton kaçak akaryakıt yakalandı

3 Şubat 2023
Bulgaristan’da turizm faaliyetleri arttı

Bulgaristan’da turizm faaliyetleri arttı

3 Şubat 2023
AB, Rus petrol ürünlerine tavan fiyat uygulayacak

AB, Rus petrol ürünlerine tavan fiyat uygulayacak

3 Şubat 2023

Son Haberler

Gökçeada Belediye Başkanı tutuklandı
Manşet

Gökçeada Belediye Başkanı tutuklandı

3 Şubat 2023
Fenerbahçe Beko, ALBA Berlin’i yendi
Spor

Fenerbahçe Beko, ALBA Berlin’i yendi

3 Şubat 2023
Tuzla’da 700 ton kaçak akaryakıt yakalandı
Türkiye

Tuzla’da 700 ton kaçak akaryakıt yakalandı

3 Şubat 2023
Bulgaristan’da turizm faaliyetleri arttı
Dünya

Bulgaristan’da turizm faaliyetleri arttı

3 Şubat 2023
  • Son Dakika
  • Türkiye
  • Çin
  • Dünya
  • Yazarlar
  • Ekonomi
  • Spor
  • Kültür – Sanat
  • Sağlık
  • Bilim – Teknoloji
  • Arşiv
  • Kişisel Verilerin Korunması ve İşlenmesi Hakkında Bilgilendirme Metni
  • Künye
  • İletişim
[email protected]
+90 212 288 99 41

Copyright © 2022 - Tüm hakları saklıdır. HC İletişim Medya Yayıncılık A.Ş.
Bu internet sitesinde yayınlanan her türlü içeriğin hakkı HC İletişim Medya Yayıncılık A.Ş.’ye aittir.
İzin alınmadan, kaynak gösterilerek dahi iktibas edilemez.

Sonuç Yok
Tüm Sonuçları Görüntüle
  • Son Dakika
  • Türkiye
  • Çin
    • 10 YILDAKİ GELİŞMENİN SIRLARI
    • ÇİN KOMÜNİST PARTİSİ’NİN TARİHİ 20. KONGRESİ
  • Dünya
  • Yazarlar
  • Ekonomi
  • Spor
  • Kültür – Sanat
  • Sağlık
  • Bilim – Teknoloji

Copyright © 2022 - Tüm hakları saklıdır. HC İletişim Medya Yayıncılık A.Ş.
Bu internet sitesinde yayınlanan her türlü içeriğin hakkı HC İletişim Medya Yayıncılık A.Ş.’ye aittir.
İzin alınmadan, kaynak gösterilerek dahi iktibas edilemez.