TELEVİZYON
RADYO
PODCAST
28 Haziran 2022, Salı
CRI TÜRK
Farklı Açıdan Bakın
  • Son Dakika
  • Türkiye
  • Çin
  • Dünya
  • Yazarlar
  • Ekonomi
  • Spor
  • Kültür – Sanat
  • Sağlık
  • Bilim – Teknoloji
Sonuç Yok
Tüm Sonuçları Görüntüle
  • Son Dakika
  • Türkiye
  • Çin
  • Dünya
  • Yazarlar
  • Ekonomi
  • Spor
  • Kültür – Sanat
  • Sağlık
  • Bilim – Teknoloji
Sonuç Yok
Tüm Sonuçları Görüntüle
CRI TÜRK
Sonuç Yok
Tüm Sonuçları Görüntüle
  •   RADYO CANLI
  • TV CANLI
  • PODCAST
Anasayfa Ekonomi

Otomobil satışları düşerken hafif ticari satışları arttı işte nedeni…

Otomobil satışlarının nisanda gerilemesiyle çip krizi, üretim sıkıntıları ve otomobil fiyatlarının zamlanması yeniden gündeme geldi. Emre Özpeynirci, sıfır otomobildeki talebin bir kısmının hafif ticariye kaydığını ifade ederken bu talep kaymasındaki nedenleri açıkladı. Özpeynirci, üretimdeki maliyet artışlarının fabrika çıkış fiyatlarına yansıyacağını ve zam olarak tüketiciye yansıtılacağını da belirtti.

2022/05/25 - 15:36
Ekonomi, Manşet
A A
Otomobil satışları düşerken hafif ticari satışları arttı işte nedeni…
Facebook'ta paylaş!Twitter'da paylaş!WhatsApp'da paylaş!WeChat'de paylaş!

Otomotiv gazetecisi Emre Özpeynirci, CRI Türk’te Samet Demir’in hazırlayıp sunduğu “Ekonomi Basını” programına konuk oldu. Özpeynirci, otomotiv sektöründeki son gelişmeleri değerlendirdi.

Otomobil satışlarında 2022 yılının Nisan ayında 2021’in aynı ayına göre satışlarda düşüş yaşandı.

Nisan ayı özelinde otomobil ve hafif ticari araç satışları geçen yıla göre yüzde 2,4 azalarak 60 bin 35 adet oldu. Geçen ay otomobil satışları bir önceki yılın nisan ayına göre yüzde 5,8 azalarak 45 bin 564 adet olurken, hafif ticari araç pazarı ise yüzde 10,4 artarak 14 bin 471 adet oldu.

Emre Özpeynirci yaşanan bu düşüşün nedenlerini şu ifadelerle açıkladı;

“Otomotiv sektörü hem global olarak hem de Türkiye’de ilk kez bu kadar belirsiz bir süreç yaşıyor. Çünkü pandemiyle beraber yaşanmaya başlayan tedarik problemleri artarak devam ediyor. Bu yıl azalması beklenirken Rusya-Ukrayna savaşı ortaya çıktı. Burada da bazı kritik parçaların üretilmesi ile beraber arz tarafında aksamalar oldu. Bu aksamalar dünyada pazarların daralmasına yol açıyor. Avrupa’da da yüzde 20 civarında bir daralma var. Türkiye’de de otomobil satışlarında benzer bir daralma var. Ticari satışlarındaki artışı da otomobil bulunamadığı için insanların hafif ticari araçların binek versiyonlarına kayması olarak açıklayabiliriz. Ticari araçlarda otomobilden daha az çip ihtiyacı var onlardaki üretim aksamaları otomobil kadar olmadı.

SATIŞLAR FİLOLARA YAPILIYOR

İlk dört ayda daralma var, araç olsaydı daralma bu kadar olur muydu? Hayır, araç olsaydı satılırdı ama yapılan satışlar filo satışları. Perakende tarafında fiyatlar çok yüksek, alım gücü ise giderek düşüyor kimse fazla yanaşamıyor. Dolayısıyla yapılan satışlar üç yıldır alımı öteleyen kurumsal ve filolar tarafından yapılıyor. Ötelenmiş bir talep harekete geçmiş durumda. Araç bolluğu olduğu zaman perakendedeki sıkıntının net göstergeleri daha net belli olacaktır. Araç olsaydı pandemi, kur artışı ve tedarik sıkıntılarının yol açtığı sıkıntılar daha fazla hissedilecekken şu an araç olmadığı için çok da fazla hissedilmiyor gibi görünüyor.

ÇİP KRİZİ NE ZAMAN SONA ERECEK?

Firmalar çip krizinin bitişi konusunda açıklamalar yapıyorlar. 2024 yılı diyen de oldu geçen günlerde. Çip yatırımları yapılıyor, bu yatırımların meyveleri önümüzdeki dönemde alınmaya başlayacak ama bir taraftan da yeni nesil otomobillerdeki çip ihtiyacı da artıyor. Otomobil endüstrisinin değişim yaşadığını aktarıyoruz her seferinde bu dönüşüme bağlı olarak elektrikli ve otonom araçlar çip ihtiyacının daha da artacağını gösteriyor. Bugün benzinli bir araç bin çip kullanılırken elektrikli bir araçta 3 bin çip kullanılıyor. Benzinli ya da motorinli araçlarda da bir, iki tane çip yok, bin tane çip bulunuyor. Çok ciddi yatırımlar, daha yerel yatırımlar yapılıyor ama bunların da hemen dönüşü olmuyor. Çip yatırımında en büyük ihtiyaç saf su bu konuda kimyasal çözümlerin daha hızlı yapılması gerekiyor.

FİYATLAR ZAMLANACAK

En önemlisi hammadde fiyatları, arz ile talep arasındaki fark gitgide açılıyor. Bunların hepsi otomobil fiyatlarına zam olarak yansıyacak. Türkiye’de bu zamların üstüne vergi çarpanı da var o yüzden daha da katlanarak artıyor. O yüzden önümüzdeki dönem belirsiz. Bir hafta sonrasını kimse tahmin edemiyor. Otomotiv sektörü 6 aylık 1 yıllık planların yapıldığı bir sektördür ama kimse yarın ne olacağını tahmin edemiyor.

TÜRKİYE’DEKİ ELEKTRİKLİ OTOMOBİL SATIŞI

Türkiye’deki lüks segmentteki markalar elektrikli araç konusunda daha avantajlı. Niye avantajlı derseniz eğer şu anda lüks segmentte yüzde 150’i aşan 220’yi bulan ÖTV oranları varken elektrikli araçlarda en yüksek vergi yüzde 60. Bu yüzden ilk etapta lüks segmentteki markalar elektrikli araçlarını getiriyorlar. Orta segmentteki araçlara baktığımız zaman sonuçta üç aşağı beş yukarı ÖTV eşit olduğu için bir avantaj yaratmıyor. Elektrikli otomobillerin üretim maliyetleri içten yanmalılardan daha fazla bu nedenle Avrupa’da vergiden muaflar. Yasal teşvikler sağlıyorlar bu yüzden satışlarda artış var. Avrupa’da satışlarda yüzde yüz elektriklilerin payı yüzde 10’a yaklaştı. Türkiye’de bu oran 0,5’ler civarında. Bizde vergisel bir durumda söz konusu değil. Bizim yeni bir vergi sistemine ihtiyacımız var. Elektrikli araçlar vergiyle teşvik edilmediği sürece satışlar daha düşük olacaktır. Satışlar sadece lüks segmentte kalıyor. Yeni modeller geldikçe satışlar artacaktır ama biz ne zaman yüzde 10’luk dilime ulaşırız? Bu zor görünüyor. Türkiye otomobil ihracatında ve ithalatında Avrupa’ya göbeğinden bağlı dolayısıyla onlar içten yanmalıları bitiyorlar, elektrikli üretimine ağırlık veriyorlar. Onlarda üretilen bize gelecek başka alternatif yok. Türkiye’de dizel otomobil satışı yüzde 70’lerden yüzde 14’lere düştü. Burada dizel otomobil talebi düşmedi dizel arzı düştü. Türkiye’nin elektrikli araç satışında destek olması gerekiyor aksi takdirde çok zorlanır satışlar. Bizim ithal kalemindeki en büyük ürünümüz petrol, dolayısıyla elektrikli araçların satışı bize cari açık konusunda da büyük bir rahatlık sağlayacaktır. Bekleyip göreceğiz. Türkiye de elektrik çağına ayak uydurmalı aksi takdirde ne otomotiv sanayisi ne de iç pazar sağlıklı şekilde büyüyemez.”

Etiketler: CRI TürkEkonomiEmre ÖzpeynirciotomobilSamet Demir
Önceki Yazı

Türkiye 4 ayda yaklaşık 9 milyon ziyaretçi ağırladı

Sonraki Yazı

Halkın Günlüğü: Mutlu yaşam insanın en önemli hakkıdır

Benzer Haberler

Asgari Ücret Tespit Komisyonu 29 Haziran’da toplanacak
Ekonomi

Asgari Ücret Tespit Komisyonu 29 Haziran’da toplanacak

28 Haziran 2022
AB’den İspanya ve Portekiz’in gaz fiyatlarını sınırlandırmasına onay
Dünya

AB ve ABD, Rusya’nın enerji gelirlerini azaltmanın yollarını arıyor

27 Haziran 2022
Avrupa borsaları düşüşle kapandı
Ekonomi

Avrupa borsaları karışık seyirle kapandı

27 Haziran 2022
S&P, ABD ekonomisinin büyüme hızının gelecek yıl yavaşlamasını bekliyor
Ekonomi

S&P, ABD ekonomisinin büyüme hızının gelecek yıl yavaşlamasını bekliyor

27 Haziran 2022
Borsa günü düşüşle tamamladı
Ekonomi

Borsa günü düşüşle tamamladı

27 Haziran 2022
S&P, Euro Bölgesi için büyüme tahminlerini düşürdü
Ekonomi

S&P, Euro Bölgesi için büyüme tahminlerini düşürdü

27 Haziran 2022
Sonraki Yazı
Halkın Günlüğü: Mutlu yaşam insanın en önemli hakkıdır

Halkın Günlüğü: Mutlu yaşam insanın en önemli hakkıdır

Son Haberler

Hollanda’da çiftçiler, traktörler ve saman balyaları ile otobanlarda trafiği engelledi
Dünya

Hollanda’da çiftçiler, traktörler ve saman balyaları ile otobanlarda trafiği engelledi

- Semih Yardımcı
28 Haziran 2022
0

Kamu yayın kuruluşu NOS'un haberinde, çiftçilerin farklı kentlerde hükümetin tarım ve çevre politikalarını protesto ettikleri belirtildi. Haberde, çiftçilerin A2, A7, A15, A28,...

Devamını Oku
Busenaz Sürmeneli madalyayı garantiledi

Busenaz Sürmeneli madalyayı garantiledi

28 Haziran 2022
Erkek Milli Artistik Cimnastik Takımı, 19. Akdeniz Oyunları’nda altın madalya kazandı

Erkek Milli Artistik Cimnastik Takımı, 19. Akdeniz Oyunları’nda altın madalya kazandı

28 Haziran 2022
Bartın’da sağanak nedeniyle ırmak taştı, ev ve iş yerlerini su bastı

Bartın’da sağanak nedeniyle ırmak taştı, ev ve iş yerlerini su bastı

28 Haziran 2022
  • Son Dakika
  • Türkiye
  • Çin
  • Dünya
  • Yazarlar
  • Ekonomi
  • Spor
  • Kültür – Sanat
  • Sağlık
  • Bilim – Teknoloji
  • Arşiv
  • İletişim
izleyicitemsilcisi@criturk.com
+90 212 288 99 41

Copyright © 2022 - Tüm hakları saklıdır. HC İletişim Medya Yayıncılık A.Ş.
Bu internet sitesinde yayınlanan her türlü içeriğin hakkı HC İletişim Medya Yayıncılık A.Ş.’ye aittir.
İzin alınmadan, kaynak gösterilerek dahi iktibas edilemez.

Sonuç Yok
Tüm Sonuçları Görüntüle
  • Son Dakika
  • Türkiye
  • Çin
  • Dünya
  • Yazarlar
  • Ekonomi
  • Spor
  • Kültür – Sanat
  • Sağlık
  • Bilim – Teknoloji

Copyright © 2022 - Tüm hakları saklıdır. HC İletişim Medya Yayıncılık A.Ş.
Bu internet sitesinde yayınlanan her türlü içeriğin hakkı HC İletişim Medya Yayıncılık A.Ş.’ye aittir.
İzin alınmadan, kaynak gösterilerek dahi iktibas edilemez.